この日の輸送は7号車と8号車。パンタ車と先頭車が同じ日に運ばれる「おいしい組み合わせ」です。
この日は、「いつもの歩道橋交差点」近くで知り合いをピックアップ。
出張だそうですが、この交差点近くに宿を取るとは計画的、、、ですな(笑)。
さて、日車正門前に到着。
定刻どおりに7号車が出発します。
パンタ車は、歩道橋の高さ制限により通れない箇所があるため別ルートを通ります。
なので、このコンビニの交差点で右折~
普通車 100円
特大車(I)160円
特大車(II)360円
自転車 10円
さて、新幹線はいくら??
新幹線が曲がってきます~しばらくお待ちください。
いつもは反対側で撮るので、たまにはこっち側からも、、、
でもやはり木の枝と手すりが邪魔だな、、、
さて、いよいよ先頭車の時間。
ちょっと早いけど、出発。
先頭車は、新車の601トレーラに積載。
博物館関係の輸送では何度も見たけど、日本車両からの輸送で601トレーラが使われるのは初めて見た。
いつもの「歩道橋交差点」を、いつもとは逆に右折。
後導車がしっかりとブロック。
港への最後の右折の歩道橋交差点では、イルミネーションが、、、
これを絡めて、夜桜 …とな、、
この光景は、現実か、はたまた丑三つ時の、単なる夢か、、、
豊橋港行きの車両は、パンタつきとパンタ無しでルートが違うので、
非常に興味深く楽しい陸送になります。
S編成は、先頭車とパンタ車が隣り合っており、毎回おいしい組み合わせ。
また、次のS編成も見学に行きたいですね。